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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
当然，斯特鲁斯四周后还会重新评估，最终复出时间仍有变数。但对于一支希望尽快打出成绩的球队来说，磨合时间被压缩，替补轮换也不得不重新安排。
争冠从来不只是比谁的明星更多，还要比谁能把阵容完整地带进赛季。快船眼下最缺的不是纸面实力，而是健康与稳定。
上赛季，他为骑士出战12场常规赛，场均11.2分、5.4篮板，三分命中率达到40.2%。季后赛面对高压防守，他还曾在关键战役中用外线火力改变比赛走势。
一笔原本被看作低成本补强的交易，如今还没兑现价值，就先给球队泼了一盆冷水。
更扎心的是，这已经是斯特鲁斯连续第三个赛季在赛季初遭遇伤病困扰。上赛季他因左脚伤势接受手术，常规赛直到后期才复出。
英格拉姆仍在跟腱伤势的恢复过程中，比尔受到膝盖问题影响，尼德豪泽也因脚伤缺席，乔丹·米勒则接受了肩部手术。季前赛刚开始，球队就已经有多名球员无法出战。
快船看中的，正是他的投射、篮板和季后赛经验。如今人还没真正融入球队，就要先坐上伤病席。
2026年10月9日，快船新赛季还没正式开打，伤病名单就已经让人头疼。
这才是最危险的信号：快船原本希望通过补强增加阵容深度，结果新赛季还没开始，轮换就已经被伤病削弱。
骑士东决功臣刚到快船就倒下！连续3个赛季开局遇伤病，快船新赛季悬了？
ESPN名记Shams Charania报道，斯特鲁斯右脚足底筋膜部分撕裂，预计至少缺席4周，届时重新接受评估。这意味着，他大概率将错过常规赛初期的比赛。
最让快船球迷郁闷的是，斯特鲁斯并不是一个可有可无的角色球员。
而快船的问题，远不止他一个人。
（亚星卓）
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
1. 奥萨苏纳本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终获胜的场次占总胜场的50%。
1. 奥萨苏纳本场人员损耗进一步明确，罗曼·德尔·卡斯蒂略因左大腿内收肌轻微拉伤缺席，后防大将埃兰多和轮换前锋劳尔·莫罗仍处于肌肉伤恢复阶段，也无法出战。此前只是出战成疑的主力前锋基克·巴尔哈最终未能及时复出，原本有望回归的中场主力阿伊马尔·奥罗斯则在赛前训练中出现不适，临时退出比赛名单。多名球员缺阵涉及后防、边路和中前场，尽管罗西耶与莫伊·戈麦斯已经回归，奥萨苏纳的替补深度、边路推进和后程攻防衔接仍将受到明显影响。
3. 皇家贝蒂斯本场迎来后防人员利好，马克·巴尔特拉此前在对阵拉科鲁尼亚后出现右大腿后侧不适，但检查并未发现明显伤病，目前已经恢复比赛条件，他此前曾进行单独训练。迭戈·略伦特也是本场可以复出的人选。当前贝蒂斯阵中仅菲尔波一名主力后卫确认受到伤病影响，其余主要球员基本保持健康，球队接近本赛季阵容最完整的阶段。
4. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
2. 奥萨苏纳10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
1. 皇家贝蒂斯在本场对阵奥萨苏纳后，接下来还要在周中欧冠主场迎战波尔图，下周末面对巴塞罗那，随后欧冠继续与费耶诺德交手。球队未来10天连续面对欧战和西甲重要对手，赛程强度与比赛密度都非常高，主力球员的恢复时间十分有限。贝蒂斯需要在本场争取主动与保留后续比赛体能之间进行平衡，首发完整度、替补深度以及比赛后段的跑动强度都可能受到影响。为应对接连而来的关键战役，教练存在较大幅度轮换的可能。
有利情报
1. 本赛季联赛贝蒂斯3主场连续获胜，表现极佳
3. 奥萨苏纳近期联赛表现不佳，上轮主场1比1战平巴列卡诺后，最近4轮仅取得1平3负，至今未尝胜绩。球队防守端的问题尤其突出，4场比赛合计丢掉12球，场均失球达到3个，后场站位、协防质量和禁区保护都存在明显漏洞。连续失球不仅限制了球队的抢分能力，也使球员在比赛中承受更大的心理压力。
5. 贝蒂斯近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
5. 皇家贝蒂斯虽然本赛季联赛前7轮取得5胜1平1负，但进攻端表现仍有改进空间。国际比赛日前最后一场联赛，球队客场1比1战平拉科鲁尼亚，连续两轮比赛都只能打进1球；赛季至今7场仅打入9球，场均进球不足1.3个，火力并不算突出。贝蒂斯能够保持较高排名，更多依靠防守端的稳定表现，前7轮仅丢7球。
不利情报
不利情报
有利情报
6. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的80%。
4. 奥萨苏纳本场获得一定人员利好，瓦伦丁·罗西耶已经从肌肉伤中恢复，这是他本赛季首次具备出场条件，但考虑到刚刚伤愈，预计不会直接进入首发阵容。莫伊·戈麦斯则有望回到首发，为球队中场组织和前场衔接提供帮助。此外，布季米尔和罗克松已经结束国家队任务并恢复合练，目前具备出场资格。
3. 奥萨苏纳近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
奥萨苏纳（客队）
2. 双方最近6次正式交锋中，皇家贝蒂斯取得4胜2平，保持不败，合计打进10球、仅丢5球。最近4次西甲碰面，贝蒂斯同样取得2胜2平，延续对赛优势。奥萨苏纳近年在贝蒂斯主场的联赛交锋中表现较为被动，上一次取胜还要追溯到2014年1月，此后长期未能在客场带走胜利。贝蒂斯在比赛节奏、主场适应和机会把握方面占据一定先手。
2. 奥萨苏纳本赛季7场总进球数达到6球，其中客场进球数占总进球数66%。
贝蒂斯（主队）
2. 皇家贝蒂斯共有8名成年国脚和1名青年国脚参加此前国家队赛事，奥萨苏纳则有2名成年国脚和2名青年球员入选。贝蒂斯国脚分布在阿根廷、墨西哥、多米尼加、乌拉圭、摩洛哥、爱尔兰和西班牙等队，跨洲往返范围更广，帕罗特、阿布德、洛塞尔索等球员还承担了较多比赛任务，归队后的恢复时间与合练质量需要关注。奥萨苏纳国脚数量较少，整体来看，贝蒂斯承受的旅行和训练完整度压力更大，如何平衡主力状态与轮换将成为本场关键。
3. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，得失球不超过2球的场次占联赛总场次的71%。
7. 贝蒂斯身价≥奥萨苏纳身价的3倍，贝蒂斯阵容实力对奥萨苏纳有一定优势。
4. 贝蒂斯近5场正赛连续进球，且场均进球达1.6球。
4. 奥萨苏纳近5年面对贝蒂斯客场输球率达到66%。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
当然，斯特鲁斯四周后还会重新评估，最终复出时间仍有变数。但对于一支希望尽快打出成绩的球队来说，磨合时间被压缩，替补轮换也不得不重新安排。
争冠从来不只是比谁的明星更多，还要比谁能把阵容完整地带进赛季。快船眼下最缺的不是纸面实力，而是健康与稳定。
上赛季，他为骑士出战12场常规赛，场均11.2分、5.4篮板，三分命中率达到40.2%。季后赛面对高压防守，他还曾在关键战役中用外线火力改变比赛走势。
一笔原本被看作低成本补强的交易，如今还没兑现价值，就先给球队泼了一盆冷水。
更扎心的是，这已经是斯特鲁斯连续第三个赛季在赛季初遭遇伤病困扰。上赛季他因左脚伤势接受手术，常规赛直到后期才复出。
英格拉姆仍在跟腱伤势的恢复过程中，比尔受到膝盖问题影响，尼德豪泽也因脚伤缺席，乔丹·米勒则接受了肩部手术。季前赛刚开始，球队就已经有多名球员无法出战。
快船看中的，正是他的投射、篮板和季后赛经验。如今人还没真正融入球队，就要先坐上伤病席。
2026年10月9日，快船新赛季还没正式开打，伤病名单就已经让人头疼。
这才是最危险的信号：快船原本希望通过补强增加阵容深度，结果新赛季还没开始，轮换就已经被伤病削弱。
骑士东决功臣刚到快船就倒下！连续3个赛季开局遇伤病，快船新赛季悬了？
ESPN名记Shams Charania报道，斯特鲁斯右脚足底筋膜部分撕裂，预计至少缺席4周，届时重新接受评估。这意味着，他大概率将错过常规赛初期的比赛。
最让快船球迷郁闷的是，斯特鲁斯并不是一个可有可无的角色球员。
而快船的问题，远不止他一个人。
（亚星卓）
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
1. 奥萨苏纳本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终获胜的场次占总胜场的50%。
1. 奥萨苏纳本场人员损耗进一步明确，罗曼·德尔·卡斯蒂略因左大腿内收肌轻微拉伤缺席，后防大将埃兰多和轮换前锋劳尔·莫罗仍处于肌肉伤恢复阶段，也无法出战。此前只是出战成疑的主力前锋基克·巴尔哈最终未能及时复出，原本有望回归的中场主力阿伊马尔·奥罗斯则在赛前训练中出现不适，临时退出比赛名单。多名球员缺阵涉及后防、边路和中前场，尽管罗西耶与莫伊·戈麦斯已经回归，奥萨苏纳的替补深度、边路推进和后程攻防衔接仍将受到明显影响。
3. 皇家贝蒂斯本场迎来后防人员利好，马克·巴尔特拉此前在对阵拉科鲁尼亚后出现右大腿后侧不适，但检查并未发现明显伤病，目前已经恢复比赛条件，他此前曾进行单独训练。迭戈·略伦特也是本场可以复出的人选。当前贝蒂斯阵中仅菲尔波一名主力后卫确认受到伤病影响，其余主要球员基本保持健康，球队接近本赛季阵容最完整的阶段。
4. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
2. 奥萨苏纳10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
1. 皇家贝蒂斯在本场对阵奥萨苏纳后，接下来还要在周中欧冠主场迎战波尔图，下周末面对巴塞罗那，随后欧冠继续与费耶诺德交手。球队未来10天连续面对欧战和西甲重要对手，赛程强度与比赛密度都非常高，主力球员的恢复时间十分有限。贝蒂斯需要在本场争取主动与保留后续比赛体能之间进行平衡，首发完整度、替补深度以及比赛后段的跑动强度都可能受到影响。为应对接连而来的关键战役，教练存在较大幅度轮换的可能。
有利情报
1. 本赛季联赛贝蒂斯3主场连续获胜，表现极佳
3. 奥萨苏纳近期联赛表现不佳，上轮主场1比1战平巴列卡诺后，最近4轮仅取得1平3负，至今未尝胜绩。球队防守端的问题尤其突出，4场比赛合计丢掉12球，场均失球达到3个，后场站位、协防质量和禁区保护都存在明显漏洞。连续失球不仅限制了球队的抢分能力，也使球员在比赛中承受更大的心理压力。
5. 贝蒂斯近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
5. 皇家贝蒂斯虽然本赛季联赛前7轮取得5胜1平1负，但进攻端表现仍有改进空间。国际比赛日前最后一场联赛，球队客场1比1战平拉科鲁尼亚，连续两轮比赛都只能打进1球；赛季至今7场仅打入9球，场均进球不足1.3个，火力并不算突出。贝蒂斯能够保持较高排名，更多依靠防守端的稳定表现，前7轮仅丢7球。
不利情报
不利情报
有利情报
6. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的80%。
4. 奥萨苏纳本场获得一定人员利好，瓦伦丁·罗西耶已经从肌肉伤中恢复，这是他本赛季首次具备出场条件，但考虑到刚刚伤愈，预计不会直接进入首发阵容。莫伊·戈麦斯则有望回到首发，为球队中场组织和前场衔接提供帮助。此外，布季米尔和罗克松已经结束国家队任务并恢复合练，目前具备出场资格。
3. 奥萨苏纳近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
奥萨苏纳（客队）
2. 双方最近6次正式交锋中，皇家贝蒂斯取得4胜2平，保持不败，合计打进10球、仅丢5球。最近4次西甲碰面，贝蒂斯同样取得2胜2平，延续对赛优势。奥萨苏纳近年在贝蒂斯主场的联赛交锋中表现较为被动，上一次取胜还要追溯到2014年1月，此后长期未能在客场带走胜利。贝蒂斯在比赛节奏、主场适应和机会把握方面占据一定先手。
2. 奥萨苏纳本赛季7场总进球数达到6球，其中客场进球数占总进球数66%。
贝蒂斯（主队）
2. 皇家贝蒂斯共有8名成年国脚和1名青年国脚参加此前国家队赛事，奥萨苏纳则有2名成年国脚和2名青年球员入选。贝蒂斯国脚分布在阿根廷、墨西哥、多米尼加、乌拉圭、摩洛哥、爱尔兰和西班牙等队，跨洲往返范围更广，帕罗特、阿布德、洛塞尔索等球员还承担了较多比赛任务，归队后的恢复时间与合练质量需要关注。奥萨苏纳国脚数量较少，整体来看，贝蒂斯承受的旅行和训练完整度压力更大，如何平衡主力状态与轮换将成为本场关键。
3. 贝蒂斯本赛季联赛7场比赛，得失球不超过2球的场次占联赛总场次的71%。
7. 贝蒂斯身价≥奥萨苏纳身价的3倍，贝蒂斯阵容实力对奥萨苏纳有一定优势。
4. 贝蒂斯近5场正赛连续进球，且场均进球达1.6球。
4. 奥萨苏纳近5年面对贝蒂斯客场输球率达到66%。
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