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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间5月9日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，浙江男篮95-108不敌新疆男篮，新疆总比分3比1淘汰对手，他们将在总决赛对阵辽宁和广东之间的胜者。
本赛季CBA总决赛首战将于5月15日进行，采用七局四胜制。
这是新疆男篮时隔五年再次打进CBA总决赛，他们上次打进总决赛还是在2019年，当时0比4遭到广东队横扫无缘冠军。
此外，这也是新疆男篮队史第7次打进CBA总决赛，此前6次进入总决赛，新疆男篮只有1次夺冠，5次获得亚军。
（勿忘初衷）
【球队数据】
皇马4-0马拉加，西甲三连胜开局。9个进球，2个丢球，领跑积分榜。
前6次，全部有奖杯。没有一次落空。
2005-06赛季切尔西，三连胜开局→卫冕英超冠军。场均得分2.39，整个赛季只输了3场球。
穆里尼奥执教生涯第7次三连胜开局。前6次，结局如下：
2004-05赛季切尔西，三连胜开局→英超冠军。穆里尼奥第一次执教切尔西，第一个赛季就拿下了切尔西50年来第一个顶级联赛桂冠。
2014-15赛季切尔西，三连胜开局→又一次英超冠军。二进宫切尔西的第二个完整赛季，领先第二名8分夺冠。
穆里尼奥站在场边，双手插兜，表情平静。类似的场景，在他的职业生涯中已经出现过6次。
一组值得被记住的数据
2017-18赛季曼联，三连胜开局→英超亚军。弗格森退役后曼联最高的联赛排名。
皇马已经连续两个赛季四大皆空。穆里尼奥二进宫的目标只有一个——打破冠军荒。西甲开局三连胜，9个进球，2个丢球——这些数字是基础，不是终点。
姆巴佩3场4球，贝林厄姆3场造5球，维尼修斯状态回暖。三场轰进9球，场均3球。西甲其他球队应该开始担心了——当穆里尼奥的球队在进攻端打出这种效率，通常意味着这个赛季他要动真格的了。
这次不一样了
前6次三连胜开局，全有冠军。切尔西3次联赛桂冠，曼联1次小三冠+1次亚军，罗马1次欧战冠军。没有一次是空手而归。
2021-22赛季罗马，三连胜开局→欧协联冠军。穆里尼奥成为首位囊括欧冠、欧联、欧协联冠军的教练。
2016-17赛季曼联，三连胜开局→小三冠。社区盾、联赛杯、欧联杯，三个奖杯。欧联杯决赛2-0阿贾克斯，拿到了欧冠资格。
但这一次，他说的是——“本赛季就是皇马打破冠军荒的好机会。”不再是“小马驹”，是已经成名的球员组成的主力阵容。不需要等到第二个赛季，不需要慢慢建设体系。
2014年二进宫切尔西时，穆里尼奥管自己的球队叫“小马驹”——“还需要时间成长，还不是成熟的赛马。”那时的切尔西确实年轻，穆帅需要时间建设体系。
写在最后
前6次三连胜开局，全部有冠军入账。
前6次三连胜全出成绩了，第7次会例外吗？西甲冠军还是欧冠冠军？赛季还长，但开局告诉了我们一件事——穆里尼奥的皇马，不是来陪跑的。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间5月9日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，浙江男篮95-108不敌新疆男篮，新疆总比分3比1淘汰对手，他们将在总决赛对阵辽宁和广东之间的胜者。
本赛季CBA总决赛首战将于5月15日进行，采用七局四胜制。
这是新疆男篮时隔五年再次打进CBA总决赛，他们上次打进总决赛还是在2019年，当时0比4遭到广东队横扫无缘冠军。
此外，这也是新疆男篮队史第7次打进CBA总决赛，此前6次进入总决赛，新疆男篮只有1次夺冠，5次获得亚军。
（勿忘初衷）
【球队数据】
皇马4-0马拉加，西甲三连胜开局。9个进球，2个丢球，领跑积分榜。
前6次，全部有奖杯。没有一次落空。
2005-06赛季切尔西，三连胜开局→卫冕英超冠军。场均得分2.39，整个赛季只输了3场球。
穆里尼奥执教生涯第7次三连胜开局。前6次，结局如下：
2004-05赛季切尔西，三连胜开局→英超冠军。穆里尼奥第一次执教切尔西，第一个赛季就拿下了切尔西50年来第一个顶级联赛桂冠。
2014-15赛季切尔西，三连胜开局→又一次英超冠军。二进宫切尔西的第二个完整赛季，领先第二名8分夺冠。
穆里尼奥站在场边，双手插兜，表情平静。类似的场景，在他的职业生涯中已经出现过6次。
一组值得被记住的数据
2017-18赛季曼联，三连胜开局→英超亚军。弗格森退役后曼联最高的联赛排名。
皇马已经连续两个赛季四大皆空。穆里尼奥二进宫的目标只有一个——打破冠军荒。西甲开局三连胜，9个进球，2个丢球——这些数字是基础，不是终点。
姆巴佩3场4球，贝林厄姆3场造5球，维尼修斯状态回暖。三场轰进9球，场均3球。西甲其他球队应该开始担心了——当穆里尼奥的球队在进攻端打出这种效率，通常意味着这个赛季他要动真格的了。
这次不一样了
前6次三连胜开局，全有冠军。切尔西3次联赛桂冠，曼联1次小三冠+1次亚军，罗马1次欧战冠军。没有一次是空手而归。
2021-22赛季罗马，三连胜开局→欧协联冠军。穆里尼奥成为首位囊括欧冠、欧联、欧协联冠军的教练。
2016-17赛季曼联，三连胜开局→小三冠。社区盾、联赛杯、欧联杯，三个奖杯。欧联杯决赛2-0阿贾克斯，拿到了欧冠资格。
但这一次，他说的是——“本赛季就是皇马打破冠军荒的好机会。”不再是“小马驹”，是已经成名的球员组成的主力阵容。不需要等到第二个赛季，不需要慢慢建设体系。
2014年二进宫切尔西时，穆里尼奥管自己的球队叫“小马驹”——“还需要时间成长，还不是成熟的赛马。”那时的切尔西确实年轻，穆帅需要时间建设体系。
写在最后
前6次三连胜开局，全部有冠军入账。
前6次三连胜全出成绩了，第7次会例外吗？西甲冠军还是欧冠冠军？赛季还长，但开局告诉了我们一件事——穆里尼奥的皇马，不是来陪跑的。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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