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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
比赛进行到第88分钟，作为上海超级联赛最佳射手的9号郑毅飞连续扣球，晃过防守队员后原本可以射门，但他冷静选择了横传送饼，此役替补登场的朱骏在后点埋伏，轻松推射完成绝杀。
出生于1966年的朱骏是上海橘橙（上海赛更达）的投资人兼球员，上赛季他在中冠联赛和足协杯中都有过出场，并打破足协杯最大年龄进球球员纪录。不管球迷如何评价他的作为，这名超级球痴热爱足球运动并亲身参与的那股劲头，值得尊重。
此役朱骏担任替补。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，此役前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
5月28日，中冠联赛，上海橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。（进球视频）
“开心第一、身体好第一，这就是足球。”
此役之后，朱骏表示，自己进球其实没啥特别的，“没啥特别感想，去年进球、前年也进球，每年都进球，没啥稀奇的。对未来也没有特别的目标，就是踢着玩，开心第一、身体好第一，这就是足球。”
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
另一方面，鉴于对阵印尼队的比赛中出现了不少伤病以及停赛的情况，国家队根据队伍的实际情况需要，对人员情况也进行了调整。首先是韦世豪因为在对阵印尼队的比赛中领到一张黄牌，累计两张黄牌将自动停赛一场，所以在抵达重庆后，已经提前离队返回成都蓉城。而成都蓉城的另一名小将胡荷韬因为中印之战中严重受伤，也已经离队返回俱乐部继续接受治疗。同样，中后卫朱辰杰目前也有伤在身，在对阵印尼队比赛的最后时刻不得不被换下场，大概率也将缺席与巴林队的比赛。
从这个角度来说，中国男足国家队对阵巴林队不只是一场荣誉之战，更不能只谈练兵，再练兵也需要全力以赴将比赛拿下来。不管是中国足协还是中国男足国家队自身，更需要眼光放长远、为2027年亚洲杯事宜进行考虑。这就是所谓的“谋一世”与“谋全局”。
当然，外界对国足此时征召两名进攻球员多少还是有不同意见，因为目前国足最需要补充的其实还是后防线上的球员。在胡荷韬、朱辰杰受伤将缺席中巴之战的情况下，国足原本就紧缺的后防球员将更进一步被放大，像中后卫蒋光太对阵印尼队没有首发，也是因为伤愈刚刚复出，状态尚未达到最佳，而韩鹏飞和杨泽翔两人因为在先前的联赛中打得不多，状态一般。所以，国足应该更进一步补充征召后防球员。但如今，球队补充的是两名攻击型边路球员。尽管韦世豪无法出战，但随着林良铭和谢文能的复出，国足在进攻线上反而不担心用人。也正因为此，国足教练组目前尚未决定是否进一步补充征召球员，准备在8日晚的训练结束后再做决定。
②调整情绪，补充新球员
尽管在对阵印尼队的比赛中，林良铭和谢文能因为停赛缺席，本场比赛可以复出，但国足在人员方面还是出现了短缺。也正因为此，国足经研究之后决定将侯永永和刘祝润两名边路球员补充征召入队。这两名球员在7日已经赶到国家队报到，并在当晚开始跟队参加训练。
国足在战罢与印尼队比赛的第二天即6月6日上午，前往雅加达当地的训练场地进行恢复性训练，下午乘坐航班直接奔赴重庆。当晚抵达重庆后，球员、教练和工作团队就直接前往下榻酒店进行训练。5月7日傍晚，全队前往训练场进行正常训练，开始为10日对阵巴林队的比赛进行准备。
国足在负于印尼队之后回到重庆再战巴林队，已经是一场无关本届世预赛结局的比赛，国脚们普遍情绪不高。而各方也都建议尽可能多地起用年轻球员，以便锻炼队伍，让年轻球员多通过这样的比赛来获得更多的国际比赛经验，为接下来的国家队进一步更新换代进行准备。出发点不错，不过，这场比赛的胜负结果其实对当下的中国队而言，依然非常关键，在起用年轻球员的情况下，依然要全力以赴争取胜利。
负于印尼队，其实还有一个“隐形恶果”，就是中国队在国际足联技术积分和排名方面已经被泰国队所超越。目前世界排名已经跌至第99位，而泰国队则升至第98位。如果这场比赛无法战胜巴林队的话，则中国队的国际足联技术积分和排名将会进一步下降。而且，在未来一段时间里，中国队想要反超泰国队，反而不是一件容易的事情。因为泰国队接下来还要参加2027年亚洲杯预选赛，根据国际足联技术积分的计算方式，像亚洲杯预选赛单场比赛的“权重”系数为“25”，而中国队哪怕参加再多的热身赛，“权重”系数也仅仅只有“10”，这就决定了追分的难度在加大。进而，这将直接影响到2027年1月亚洲杯的分组抽签。
更进一步，如果中国队在2027年亚洲杯上连前八名都无法进入，意味着2027年亚洲杯赛后所进行的2030年世界杯预选赛分组抽签中，中国队也很难跻身前两个档次，依然只能是以第三档次去参加分组抽签，这也意味着冲击2030年世界杯的难度将会进一步加大。这也是为什么说国家队的比赛没有“大小”与“轻重”之分，每一场比赛都必须要全力以赴争胜。只有不断争胜，才能提升国足的积分与排名，也才能为接下来赢得一个相对有利的分组。
由于输给印尼队已经宣告国足彻底与美加墨世界杯赛说再见，国脚们的心情普遍不高，这其实很容易理解。所以，近几天，球队管理层与教练组一直在努力做好安抚工作，理解目前社会各方对国足的各种批评与指责，同时鼓励队员们尽可能打好与巴林队的比赛，毕竟这是一场“荣誉之战”。
①着眼未来，不能只练手
目前，2027年亚洲杯决赛阶段比赛分组抽签仪式初定于2026年5月-6月期间进行，按照亚足联的竞赛规程，抽签只按国际足联最新排名进行分档，而不像以往还分是通过世预赛还是通过亚洲杯预选赛获得出线的情况。按照目前中国队在战罢印尼队之后已经跌至亚洲第15位的排名情况，就只能以第三档次的身份去参加分组抽签。这也就意味着国足未来亚洲杯分组中将遭遇强敌，出线难度进一步大增。尽管亚洲杯上，四个成绩最好的小组第三名也可以晋级淘汰赛，但1/8决赛中将直接遭遇某个小组的第一名，跻身八强的难度显然更大。如果亚洲杯连前八名都无法进入，也就不要奢望去冲击2030年世界杯了。
所谓“不谋万事者不足谋一时，不谋全局者不足谋一域”。当中国队客场0比1不敌印尼队、提前无缘美加墨世界杯时，国足回到重庆主场再战巴林队，已经成为了一场例行公事之战。但是，国足的比赛从来没有“大小”与“轻重”之分，哪怕是比赛结果不影响18强赛的进程，对国足而言，依然将影响到接下来国足出战其他洲际大赛。所以，作为“荣誉之战”，国足依然只有取胜一条路可选。
不管如何，中巴之战其实对国足而言是一场输不起的比赛，毕竟这是家门口进行的比赛，而且比赛的结果其实意义并不小。那么，国足将交出怎样的答卷？这是否会真的是主教练伊万的最后一场比赛？答案只能去从比赛中寻找。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
比赛进行到第88分钟，作为上海超级联赛最佳射手的9号郑毅飞连续扣球，晃过防守队员后原本可以射门，但他冷静选择了横传送饼，此役替补登场的朱骏在后点埋伏，轻松推射完成绝杀。
出生于1966年的朱骏是上海橘橙（上海赛更达）的投资人兼球员，上赛季他在中冠联赛和足协杯中都有过出场，并打破足协杯最大年龄进球球员纪录。不管球迷如何评价他的作为，这名超级球痴热爱足球运动并亲身参与的那股劲头，值得尊重。
此役朱骏担任替补。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，此役前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
5月28日，中冠联赛，上海橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。（进球视频）
“开心第一、身体好第一，这就是足球。”
此役之后，朱骏表示，自己进球其实没啥特别的，“没啥特别感想，去年进球、前年也进球，每年都进球，没啥稀奇的。对未来也没有特别的目标，就是踢着玩，开心第一、身体好第一，这就是足球。”
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
另一方面，鉴于对阵印尼队的比赛中出现了不少伤病以及停赛的情况，国家队根据队伍的实际情况需要，对人员情况也进行了调整。首先是韦世豪因为在对阵印尼队的比赛中领到一张黄牌，累计两张黄牌将自动停赛一场，所以在抵达重庆后，已经提前离队返回成都蓉城。而成都蓉城的另一名小将胡荷韬因为中印之战中严重受伤，也已经离队返回俱乐部继续接受治疗。同样，中后卫朱辰杰目前也有伤在身，在对阵印尼队比赛的最后时刻不得不被换下场，大概率也将缺席与巴林队的比赛。
从这个角度来说，中国男足国家队对阵巴林队不只是一场荣誉之战，更不能只谈练兵，再练兵也需要全力以赴将比赛拿下来。不管是中国足协还是中国男足国家队自身，更需要眼光放长远、为2027年亚洲杯事宜进行考虑。这就是所谓的“谋一世”与“谋全局”。
当然，外界对国足此时征召两名进攻球员多少还是有不同意见，因为目前国足最需要补充的其实还是后防线上的球员。在胡荷韬、朱辰杰受伤将缺席中巴之战的情况下，国足原本就紧缺的后防球员将更进一步被放大，像中后卫蒋光太对阵印尼队没有首发，也是因为伤愈刚刚复出，状态尚未达到最佳，而韩鹏飞和杨泽翔两人因为在先前的联赛中打得不多，状态一般。所以，国足应该更进一步补充征召后防球员。但如今，球队补充的是两名攻击型边路球员。尽管韦世豪无法出战，但随着林良铭和谢文能的复出，国足在进攻线上反而不担心用人。也正因为此，国足教练组目前尚未决定是否进一步补充征召球员，准备在8日晚的训练结束后再做决定。
②调整情绪，补充新球员
尽管在对阵印尼队的比赛中，林良铭和谢文能因为停赛缺席，本场比赛可以复出，但国足在人员方面还是出现了短缺。也正因为此，国足经研究之后决定将侯永永和刘祝润两名边路球员补充征召入队。这两名球员在7日已经赶到国家队报到，并在当晚开始跟队参加训练。
国足在战罢与印尼队比赛的第二天即6月6日上午，前往雅加达当地的训练场地进行恢复性训练，下午乘坐航班直接奔赴重庆。当晚抵达重庆后，球员、教练和工作团队就直接前往下榻酒店进行训练。5月7日傍晚，全队前往训练场进行正常训练，开始为10日对阵巴林队的比赛进行准备。
国足在负于印尼队之后回到重庆再战巴林队，已经是一场无关本届世预赛结局的比赛，国脚们普遍情绪不高。而各方也都建议尽可能多地起用年轻球员，以便锻炼队伍，让年轻球员多通过这样的比赛来获得更多的国际比赛经验，为接下来的国家队进一步更新换代进行准备。出发点不错，不过，这场比赛的胜负结果其实对当下的中国队而言，依然非常关键，在起用年轻球员的情况下，依然要全力以赴争取胜利。
负于印尼队，其实还有一个“隐形恶果”，就是中国队在国际足联技术积分和排名方面已经被泰国队所超越。目前世界排名已经跌至第99位，而泰国队则升至第98位。如果这场比赛无法战胜巴林队的话，则中国队的国际足联技术积分和排名将会进一步下降。而且，在未来一段时间里，中国队想要反超泰国队，反而不是一件容易的事情。因为泰国队接下来还要参加2027年亚洲杯预选赛，根据国际足联技术积分的计算方式，像亚洲杯预选赛单场比赛的“权重”系数为“25”，而中国队哪怕参加再多的热身赛，“权重”系数也仅仅只有“10”，这就决定了追分的难度在加大。进而，这将直接影响到2027年1月亚洲杯的分组抽签。
更进一步，如果中国队在2027年亚洲杯上连前八名都无法进入，意味着2027年亚洲杯赛后所进行的2030年世界杯预选赛分组抽签中，中国队也很难跻身前两个档次，依然只能是以第三档次去参加分组抽签，这也意味着冲击2030年世界杯的难度将会进一步加大。这也是为什么说国家队的比赛没有“大小”与“轻重”之分，每一场比赛都必须要全力以赴争胜。只有不断争胜，才能提升国足的积分与排名，也才能为接下来赢得一个相对有利的分组。
由于输给印尼队已经宣告国足彻底与美加墨世界杯赛说再见，国脚们的心情普遍不高，这其实很容易理解。所以，近几天，球队管理层与教练组一直在努力做好安抚工作，理解目前社会各方对国足的各种批评与指责，同时鼓励队员们尽可能打好与巴林队的比赛，毕竟这是一场“荣誉之战”。
①着眼未来，不能只练手
目前，2027年亚洲杯决赛阶段比赛分组抽签仪式初定于2026年5月-6月期间进行，按照亚足联的竞赛规程，抽签只按国际足联最新排名进行分档，而不像以往还分是通过世预赛还是通过亚洲杯预选赛获得出线的情况。按照目前中国队在战罢印尼队之后已经跌至亚洲第15位的排名情况，就只能以第三档次的身份去参加分组抽签。这也就意味着国足未来亚洲杯分组中将遭遇强敌，出线难度进一步大增。尽管亚洲杯上，四个成绩最好的小组第三名也可以晋级淘汰赛，但1/8决赛中将直接遭遇某个小组的第一名，跻身八强的难度显然更大。如果亚洲杯连前八名都无法进入，也就不要奢望去冲击2030年世界杯了。
所谓“不谋万事者不足谋一时，不谋全局者不足谋一域”。当中国队客场0比1不敌印尼队、提前无缘美加墨世界杯时，国足回到重庆主场再战巴林队，已经成为了一场例行公事之战。但是，国足的比赛从来没有“大小”与“轻重”之分，哪怕是比赛结果不影响18强赛的进程，对国足而言，依然将影响到接下来国足出战其他洲际大赛。所以，作为“荣誉之战”，国足依然只有取胜一条路可选。
不管如何，中巴之战其实对国足而言是一场输不起的比赛，毕竟这是家门口进行的比赛，而且比赛的结果其实意义并不小。那么，国足将交出怎样的答卷？这是否会真的是主教练伊万的最后一场比赛？答案只能去从比赛中寻找。
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