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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间周六凌晨，欧洲国家联赛A级第三组进行了第五轮的比赛，结果德国队在主场被爆冷，0比1输给了匈牙利。在另一场比赛中，意大利主场1比0战胜英格兰。
意大利2胜2平1负积8分排名第二。德国队1胜3平1负积6分排名第三，英格兰2平3负积2分排名垫底。
最后一轮英格兰主场对德国，匈牙利主场对意大利，匈牙利只要保持不败，就能进入明年的淘汰赛。
在客场对德国的比赛中，匈牙利凭借绍洛伊的蝎子摆尾进球，1比0战胜德国，让德国队遭遇小组首败。
（伊万）
5轮比赛后，匈牙利以3胜1平1负积10分排名第一。
欧洲国家联赛只剩下了1轮小组赛，英格兰降入B级已成为定局。
5轮比赛后，在一个有意大利、德国、英格兰的小组，看上去实力最弱的匈牙利竟然力压三大豪门排名榜首，这出人意料。
【历史交锋】
北京时间8月24日02:45，意甲新赛季首轮焦点战在都灵奥林匹克球场正式打响！米兰功勋旧将阿巴特执教首秀反戈老东家，主场克星都灵强势亮剑；另一边阿莫林正式开启米兰新时代。极具戏剧性的是，两队进攻核心双双伤缺，都灵锋线近乎崩盘、米兰没了边路爆破神器莱奥。双新帅首秀+双向残阵对冲，这一场没有绝对赢家的对决，爆冷概率直接拉满！
战术打法：沿用夏窗成熟的3-4-2-1体系，依靠三中卫稳定出球，双边翼卫前压拉扯防线，以拉莫斯为支点策应，带动中场后插上得分。最大风险是中场出球被绞杀切断，极易被都灵高速反击偷球，久攻不下容易心态急躁、自乱阵脚。
都灵：主场专克米兰！但遭遇毁灭性锋线伤病潮
两队交手向来火药味拉满、分差极小，极少出现大比分。近10次对话米兰4胜3平3负，优势微弱。都灵坐拥主场buff，多次以下克上拿下米兰。
米兰制胜逻辑：控球层层压制，边路轮转拉扯都灵三中卫防线，创造肋部空档；依托拉莫斯支点作用，激活中场多点后插上，弥补无莱奥的爆破短板；严控后场失误，杜绝对手反击得分。
战术打法：主打3-4-2-1务实阵型，放弃无效控球，中场高强度绞杀拦截，边翼卫伺机冲击反击。依托密集防守+定位球偷分，专打豪门压上身后空当。隐患在于新援扎堆、磨合不足，下半场体能下滑后防线极易犯错。
赛果走势推演
⚠️ AC米兰：阿莫林首秀启航，失去莱奥攻坚难度飙升
本场是阿莫林执教米兰的意甲正赛首秀，但开局即遇重创：边路绝对核心莱奥腿筋受伤缺阵，球队最犀利的单兵爆破、边路推进能力直接归零。
⚔️ 核心战术博弈
伤停汇总：莱奥伤缺，其余主力框架完整，多名新援待命出战
AC米兰（3-4-2-1）：麦尼昂 / 希拉、加比亚、帕夫洛维奇 / 丘库埃泽、穆萨、莫德里奇、埃斯图皮尼安 / 洛夫图斯-奇克、西塞 / 贡萨洛·拉莫斯
都灵绝对是米兰的老牌主场苦主，近年连续主场2-1斩杀红黑军团，抗压韧性极强、打豪门极具心得，心理优势十足。
都灵（3-4-2-1）：马斯卡迪 / 科穆佐、伊斯马伊利、科科 / 佩德森、菲茨-吉姆、吉内伊蒂斯、卡恰马尼 / 弗拉西奇、卡塞代伊 / 西蒙尼
都灵制胜逻辑：全员收缩死守，中场绞杀切断米兰传球链路，限制对手控球节奏；抓住米兰边翼卫前插空当打快速反击，以西蒙尼为唯一终结点，主打定位球偷袭，赌米兰新阵磨合失误、久攻不进心态崩盘。
伤停汇总：萨帕塔、佩莱格里、伊赛尔伤缺
双方预计首发
上赛季仅列意甲第5、无缘欧冠的米兰，今夏彻底砸钱重建。豪掷重金签下7400万欧中锋贡萨洛·拉莫斯、埃斯图皮尼安、希拉等强援，阵容全面迭代，新赛季唯一目标就是重返欧冠、冲击意甲争冠梯队。
值得注意的是，今夏两队均大换血、主力更迭严重，旧交锋数据参考意义有限。残阵对冲之下，主场作战的都灵，完全具备逼平甚至爆冷取胜的资本。
本赛季球队迎来全新蜕变，米兰十年功勋阿巴特挂帅，迎来个人意甲一线队执教首秀，面对老东家战意拉满。夏窗疯狂补强，连签9名实力派新援，针对性引进那不勒斯前锋西蒙尼补强终结，意大利杯1-0零封取胜，顺利完成正式赛热身，整体状态在线。
没有莱奥的纵深冲击，米兰面对密集防守将严重缺少破局手段，只能依赖中场轮转、肋部穿插和定位球攻坚，阵地战效率大幅承压。加之多名新援首秀、磨合欠缺，整体默契度存在明显短板。
历史交锋：无碾压对局！米兰优势名存实亡
但球队迎来致命致命短板：主力双前锋萨帕塔、佩莱格里双双重伤报销，两大得分点全部缺席，原有进攻体系彻底瘫痪。全队仅靠新援西蒙尼单点支撑，终结能力大幅缩水，同时主力门将伊赛尔伤缺，防线轮换厚度不足。
米兰凭硬实力与阵容厚度占优，稳步掌控节奏小比分破局，比分预测：都灵0-1、0-2 AC 米兰
【球员介绍】
西甲豪门皇马今夏进行了大幅度的更新换代，多名老将离开伯纳乌，其中就有合同到期的奥地利后卫阿拉巴。
直到赛季开始后，乌迪内斯由于索莱、帕尔马等多名后卫接连遭遇伤病，需要补充后防线，才和阿拉巴达成协议。对于阿拉巴来说，较慢的节奏、讲究技战术的意甲联赛更有利于老将的发挥。
今天，著名足球记者罗马诺用标志性的“Here we go”宣布：阿拉巴已经和意甲的乌迪内斯队签约到2027年6月，合同中含续约一年选项，这位前拜仁、皇马功勋将在乌迪内斯度过一个赛季。
阿拉巴是左脚球员，出道时的主要位置是左后卫，后来经过瓜迪奥拉的改造，能踢后腰、中卫等多个位置。巅峰时期的阿拉巴体能充沛，跑动能力出色，而且还有着一流的技术和出球能力，可以说是能力全面、攻防俱佳的悍将。
关于阿拉巴在乌迪内斯的年薪，没有官方的消息。但之前有媒体报道称，乌迪内斯全队的年薪支出仅为2869万欧元，队内的顶薪为意大利国脚扎尼奥洛的340万欧元。所以媒体预估阿拉巴在乌迪内斯的年薪大约在250-300万欧元。
不过从2023-24赛季开始，阿拉巴陷入了频繁的伤病中，先后经历了十字韧带撕裂、半月板撕裂、腘绳肌、内收肌等多处伤病。他在皇马的最后3个赛季基本上都是在病床上度过的。效力皇马的5个赛季里阿拉巴共出场132次，打进5球助攻9次。
来到皇马后的前2个赛季，阿拉巴发挥正常，各项赛事出场85次，打进5球助攻7次。
效力拜仁期间，阿拉巴收获了欧冠、德甲等29项冠军。
面对状态和出勤率严重下滑的阿拉巴，皇马最近2年一直希望和他提前解约，以降低薪资支出。但阿拉巴不为所动，他坚持和皇马履行完全部合同，就像阿扎尔、贝尔等人一样。
当时阿拉巴只有29岁，对于一名中后场多面手来说，这个年龄并不算大，而且他的状态保持的不错，这笔交易怎么看都是非常划算的。
2021年夏天，阿拉巴和拜仁的合同到期后，以自由球员加盟了皇马，双方签约5年，阿拉巴的年薪高达2250万欧元。这个薪资水准在当时的后卫中是最高的。
34岁的阿拉巴出自拜仁青训体系，从2009-10赛季开始为德甲霸主出战，共出场431次，打进33球助攻54次。
在奥地利国家队中，阿拉巴也是后防线不可或缺的绝对主力，截止目前阿拉巴已经为奥地利队出场117次，打进15球助攻23次。
这个薪资和阿拉巴之前在皇马可以说是断崖式暴跌，减少了大约2000万欧元。
今年夏天，阿拉巴的合同终于到期，伯纳乌毫不犹豫的将他送走。由于已经是34岁的高龄，再加上之前的伤病史，阿拉巴一直没有找到合适的下家。
不过对于阿拉巴来说，职业生涯冠军无数，现在还能有球踢也很不错了。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
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厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
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北京时间周六凌晨，欧洲国家联赛A级第三组进行了第五轮的比赛，结果德国队在主场被爆冷，0比1输给了匈牙利。在另一场比赛中，意大利主场1比0战胜英格兰。
意大利2胜2平1负积8分排名第二。德国队1胜3平1负积6分排名第三，英格兰2平3负积2分排名垫底。
最后一轮英格兰主场对德国，匈牙利主场对意大利，匈牙利只要保持不败，就能进入明年的淘汰赛。
在客场对德国的比赛中，匈牙利凭借绍洛伊的蝎子摆尾进球，1比0战胜德国，让德国队遭遇小组首败。
（伊万）
5轮比赛后，匈牙利以3胜1平1负积10分排名第一。
欧洲国家联赛只剩下了1轮小组赛，英格兰降入B级已成为定局。
5轮比赛后，在一个有意大利、德国、英格兰的小组，看上去实力最弱的匈牙利竟然力压三大豪门排名榜首，这出人意料。
【历史交锋】
北京时间8月24日02:45，意甲新赛季首轮焦点战在都灵奥林匹克球场正式打响！米兰功勋旧将阿巴特执教首秀反戈老东家，主场克星都灵强势亮剑；另一边阿莫林正式开启米兰新时代。极具戏剧性的是，两队进攻核心双双伤缺，都灵锋线近乎崩盘、米兰没了边路爆破神器莱奥。双新帅首秀+双向残阵对冲，这一场没有绝对赢家的对决，爆冷概率直接拉满！
战术打法：沿用夏窗成熟的3-4-2-1体系，依靠三中卫稳定出球，双边翼卫前压拉扯防线，以拉莫斯为支点策应，带动中场后插上得分。最大风险是中场出球被绞杀切断，极易被都灵高速反击偷球，久攻不下容易心态急躁、自乱阵脚。
都灵：主场专克米兰！但遭遇毁灭性锋线伤病潮
两队交手向来火药味拉满、分差极小，极少出现大比分。近10次对话米兰4胜3平3负，优势微弱。都灵坐拥主场buff，多次以下克上拿下米兰。
米兰制胜逻辑：控球层层压制，边路轮转拉扯都灵三中卫防线，创造肋部空档；依托拉莫斯支点作用，激活中场多点后插上，弥补无莱奥的爆破短板；严控后场失误，杜绝对手反击得分。
战术打法：主打3-4-2-1务实阵型，放弃无效控球，中场高强度绞杀拦截，边翼卫伺机冲击反击。依托密集防守+定位球偷分，专打豪门压上身后空当。隐患在于新援扎堆、磨合不足，下半场体能下滑后防线极易犯错。
赛果走势推演
⚠️ AC米兰：阿莫林首秀启航，失去莱奥攻坚难度飙升
本场是阿莫林执教米兰的意甲正赛首秀，但开局即遇重创：边路绝对核心莱奥腿筋受伤缺阵，球队最犀利的单兵爆破、边路推进能力直接归零。
⚔️ 核心战术博弈
伤停汇总：莱奥伤缺，其余主力框架完整，多名新援待命出战
AC米兰（3-4-2-1）：麦尼昂 / 希拉、加比亚、帕夫洛维奇 / 丘库埃泽、穆萨、莫德里奇、埃斯图皮尼安 / 洛夫图斯-奇克、西塞 / 贡萨洛·拉莫斯
都灵绝对是米兰的老牌主场苦主，近年连续主场2-1斩杀红黑军团，抗压韧性极强、打豪门极具心得，心理优势十足。
都灵（3-4-2-1）：马斯卡迪 / 科穆佐、伊斯马伊利、科科 / 佩德森、菲茨-吉姆、吉内伊蒂斯、卡恰马尼 / 弗拉西奇、卡塞代伊 / 西蒙尼
都灵制胜逻辑：全员收缩死守，中场绞杀切断米兰传球链路，限制对手控球节奏；抓住米兰边翼卫前插空当打快速反击，以西蒙尼为唯一终结点，主打定位球偷袭，赌米兰新阵磨合失误、久攻不进心态崩盘。
伤停汇总：萨帕塔、佩莱格里、伊赛尔伤缺
双方预计首发
上赛季仅列意甲第5、无缘欧冠的米兰，今夏彻底砸钱重建。豪掷重金签下7400万欧中锋贡萨洛·拉莫斯、埃斯图皮尼安、希拉等强援，阵容全面迭代，新赛季唯一目标就是重返欧冠、冲击意甲争冠梯队。
值得注意的是，今夏两队均大换血、主力更迭严重，旧交锋数据参考意义有限。残阵对冲之下，主场作战的都灵，完全具备逼平甚至爆冷取胜的资本。
本赛季球队迎来全新蜕变，米兰十年功勋阿巴特挂帅，迎来个人意甲一线队执教首秀，面对老东家战意拉满。夏窗疯狂补强，连签9名实力派新援，针对性引进那不勒斯前锋西蒙尼补强终结，意大利杯1-0零封取胜，顺利完成正式赛热身，整体状态在线。
没有莱奥的纵深冲击，米兰面对密集防守将严重缺少破局手段，只能依赖中场轮转、肋部穿插和定位球攻坚，阵地战效率大幅承压。加之多名新援首秀、磨合欠缺，整体默契度存在明显短板。
历史交锋：无碾压对局！米兰优势名存实亡
但球队迎来致命致命短板：主力双前锋萨帕塔、佩莱格里双双重伤报销，两大得分点全部缺席，原有进攻体系彻底瘫痪。全队仅靠新援西蒙尼单点支撑，终结能力大幅缩水，同时主力门将伊赛尔伤缺，防线轮换厚度不足。
米兰凭硬实力与阵容厚度占优，稳步掌控节奏小比分破局，比分预测：都灵0-1、0-2 AC 米兰
【球员介绍】
西甲豪门皇马今夏进行了大幅度的更新换代，多名老将离开伯纳乌，其中就有合同到期的奥地利后卫阿拉巴。
直到赛季开始后，乌迪内斯由于索莱、帕尔马等多名后卫接连遭遇伤病，需要补充后防线，才和阿拉巴达成协议。对于阿拉巴来说，较慢的节奏、讲究技战术的意甲联赛更有利于老将的发挥。
今天，著名足球记者罗马诺用标志性的“Here we go”宣布：阿拉巴已经和意甲的乌迪内斯队签约到2027年6月，合同中含续约一年选项，这位前拜仁、皇马功勋将在乌迪内斯度过一个赛季。
阿拉巴是左脚球员，出道时的主要位置是左后卫，后来经过瓜迪奥拉的改造，能踢后腰、中卫等多个位置。巅峰时期的阿拉巴体能充沛，跑动能力出色，而且还有着一流的技术和出球能力，可以说是能力全面、攻防俱佳的悍将。
关于阿拉巴在乌迪内斯的年薪，没有官方的消息。但之前有媒体报道称，乌迪内斯全队的年薪支出仅为2869万欧元，队内的顶薪为意大利国脚扎尼奥洛的340万欧元。所以媒体预估阿拉巴在乌迪内斯的年薪大约在250-300万欧元。
不过从2023-24赛季开始，阿拉巴陷入了频繁的伤病中，先后经历了十字韧带撕裂、半月板撕裂、腘绳肌、内收肌等多处伤病。他在皇马的最后3个赛季基本上都是在病床上度过的。效力皇马的5个赛季里阿拉巴共出场132次，打进5球助攻9次。
来到皇马后的前2个赛季，阿拉巴发挥正常，各项赛事出场85次，打进5球助攻7次。
效力拜仁期间，阿拉巴收获了欧冠、德甲等29项冠军。
面对状态和出勤率严重下滑的阿拉巴，皇马最近2年一直希望和他提前解约，以降低薪资支出。但阿拉巴不为所动，他坚持和皇马履行完全部合同，就像阿扎尔、贝尔等人一样。
当时阿拉巴只有29岁，对于一名中后场多面手来说，这个年龄并不算大，而且他的状态保持的不错，这笔交易怎么看都是非常划算的。
2021年夏天，阿拉巴和拜仁的合同到期后，以自由球员加盟了皇马，双方签约5年，阿拉巴的年薪高达2250万欧元。这个薪资水准在当时的后卫中是最高的。
34岁的阿拉巴出自拜仁青训体系，从2009-10赛季开始为德甲霸主出战，共出场431次，打进33球助攻54次。
在奥地利国家队中，阿拉巴也是后防线不可或缺的绝对主力，截止目前阿拉巴已经为奥地利队出场117次，打进15球助攻23次。
这个薪资和阿拉巴之前在皇马可以说是断崖式暴跌，减少了大约2000万欧元。
今年夏天，阿拉巴的合同终于到期，伯纳乌毫不犹豫的将他送走。由于已经是34岁的高龄，再加上之前的伤病史，阿拉巴一直没有找到合适的下家。
不过对于阿拉巴来说，职业生涯冠军无数，现在还能有球踢也很不错了。
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